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如何解決齒輪泵的困油現(xiàn)象?

點(diǎn)擊次數(shù):2969 更新時(shí)間:2022-05-26

 齒輪泵也叫正排量裝置,即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞,當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí),因?yàn)橐后w是不可壓縮的,所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間,這樣,液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。


 齒輪泵的嚙合過程中,同時(shí)嚙合的齒輪對(duì)數(shù)應(yīng)該多于一對(duì),即重疊系數(shù)ε應(yīng)大于1(ε=1.4)才能正常工作。留在齒間的油液就被困在兩對(duì)同時(shí)嚙合的齒輪所形成的一個(gè)封閉空間內(nèi),這個(gè)空間的容積又將隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而變化。這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。

 若整個(gè)嚙合過程中有某段時(shí)間嚙合的齒輪對(duì)數(shù)少于1對(duì),即ε<1時(shí),油泵的輸油率就很不均勻,出現(xiàn)時(shí)而壓送油,時(shí)而不壓送油,瞬時(shí)流量的差值可達(dá)30%,齒輪泵不能正常工作。ε=1的情況也不能保證齒輪泵工作。

困油現(xiàn)象危害:軸承負(fù)荷增大、功率損失增大、油液發(fā)熱、引起噪音和振動(dòng)、影響油泵的工作性能、平穩(wěn)性和壽命。

說明:封閉空間的容積是動(dòng)態(tài)變化的,由大變小再由小變大。變小時(shí):油液不可壓縮,油液被擠壓,壓力升高,就從零件接合面的縫隙中強(qiáng)行擠出(這個(gè)壓力比油泵的工作壓力高很多,甚至可達(dá)幾百個(gè)大氣壓),使齒輪和軸承受到很大的徑向壓力和附加載荷。變大時(shí),產(chǎn)生局部真空,空氣析出,發(fā)生氣化,引起氣蝕。


齒輪泵的困油現(xiàn)象的解決方法:

(1)修正齒形

使封閉空間的容積變化減到小,該法應(yīng)用較小。


(2)泄壓孔

從動(dòng)齒輪的齒頂?shù)烬X根鉆徑向通孔,再?gòu)膭?dòng)齒輪軸上銑出兩條溝槽(加工復(fù)雜)


(3)泄壓槽(卸荷槽)

在泵兩側(cè)蓋的內(nèi)側(cè),沿輪齒節(jié)圓的公切線方向,開出四個(gè)長(zhǎng)方形凹槽(在每個(gè)側(cè)蓋的進(jìn)排油方向各開一個(gè))。凹槽的距離,必須大于一個(gè)輪齒齒間的厚度,以免使吸排腔直接溝通。

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